Итоги четвёртого года эксплуатации Динго т150, надеюсь мои замечания, поломки, советы помогут другим зрителям, лучше учиться на чужих ошибках, косяках, недочётах. Надеюсь производители подобной техники посмотрят и будут делать лучше, качественнее, надёжнее, Спасибо за комментрарии и лайки! На мне зимний костюм-поплавок Graff FLOAT GUARD 214-O-B (-15°С) скидка по коду "СИБИРИЯ" 5% graff-russia.ru/

Основной причиной брани и дебатов по поводу стрекозы (у меня так товарищи его назвали XD т150) является НЕПОНИМАНИЕ ими целесообразности покупки! Поясняю: все считают, что если снегоход, то Ямаха! Если машина, то крузак. Едет он видите ли медленно. Все решили, что сработает закон машины: не джип, значит не пройдет. А тут на тебе! ХА! Стоят и смотрят, и понять не могут. ЕДЕТ, БLYA! ...... Я не располагаю лишними 600-ми косыми для таких аппаратов. Была сотка, взял стрекозу. И получил больше чем ожидал !!! Я голосую - ДИНГО НЕ ГОВНО !!! ДИНГО - МАЛЫШ КРЕПЫШ!!!!!

Адрюха мой тебе совет: чтоб забыть про конденсат. Надо заливать спирт чистый в бак. Периодически заливай грамм по 100-200 и забудешь про эту проблему. Испытано в Якутии ✊️ и по поводу стартера. Он у тебя замерзает. Разбери по мой его в горячей воде. Потом высуши собери и будет он спокойно заводится.

Ломается он только потому, что вы на нем постоянно гоняете. Не ломался, если бы в гараже стоял))) Хороший Динго, хорошее видео, все ясно и понятно!

Вся техника ломается, особенно снегоходная, имел я дело и с русской, и с китайской, и с японской. А китайцы молодцы, дали нам возможность за небольшие деньги добраться туда куда пешком не дойдёшь. Был у меня Динго 125, для рыбака отличный аппарат. А 150 ещё лучше. По бензину совет, иногда в бак заливай 50 грамм чистого спирта, он растопит лёд и без проблем сгорит.

Норм аппарат за эти деньги по заливам передвигаться, а ломается всё!😉

Ну самое главное , что 4 года работает .... Не сказать , что совсем дешево , но зато сердито !!!! Лайк

Судя по тому как ты дергаешь стартер, он поэтому и ломается! Стартер надо сначала довести до зацепления и резко дёрнуть!

Какие "косяки" выскакивали на вашем Динго??? напишите, будет интересно мне и я думаю большинству, спасибо)

Любая техника нуждается во внимании ... для рыбалки этот "конёк-горбунок" как нельзя кстати...

Привет из НСО! Судя по звуку запуска с элекростартера- всего две причыны. Первая- проверь подвод от акума до стартера т.е. контакты. Вторая- ВК на стартере. Врядли на китайцах вк разборное, но если разборное, шлифани пятаки. Да, и контакты на подводе нужно смазать.:-)))))

Чтоб решить проблему с карбюратором(попадания воды от снега),надо вывести забор воздуха на уровень руля.Но воздуховод не напрямую цеплять к карбу.Сначала одеть на карб коробочку примерно литрового обьема,а уже от нее- воздуховод.Воздуховод должен быть как можно дальше от входа в карб и желательно под углом 90-180 градусов относительно входа в карб. В нижней части коробочки сделать несколько маленьких отверстий для удаления возможной влаги. Штатный фильтр - выкинуть!

Поломки не критичные, как правило вследствие неполноценного ТО. А в целом обзор хороший. Думаю покупать похожую технику, пока остановился на Лидер Альфа. Кстати, благодаря этим обзорам.

Отличный обзор! С быстрым стартом аккуратнее - большая нагрузка на поршневую.

4 сезона бегает,это уже нормально!Буран больше нервов потрепал бы!

У меня также двигатель мозги компосировал .В гараже подул на него феном и слил с отстойника карбюратора бензин .Глохнуть перестал но обороты плавают.Родной акум в первый год крякнул зарядку не берет. Болты от глушака тоже открутились.Находу в снегу зацепил корягу рычаг вывернул,очень слабый метал правил варил .Очень нежный он детский .А так за свои деньги пойдет.Моим детям Динго нравится. Брал в 2015 за 90тыс. Катаюсь по Братскому водохранилещу.

Я бы его в конце этого сезона продавал, а на следующий прикупил (возможно в кредит) что-то более надёжное. Если он начал сыпаться, то застрять на нём в хороший мороз - реальная перспектива. Вам нужно не ремонтом китайской техники заниматься, а видосы классные снимать. Пусть такую технику ремонтируют те, у кого видосы не получаются, а с ремонтами таких "Лего", наоборот порядок и время на них есть.

Привет, чтобы стартер так сильно не ломался не дергай сильными рывками, а сначало чуть чуть натяни а потом дергай))) я так с бураном провозился какое-то время, тоже часто стартер ломался...

Болты теряются и откручиваются от чрезмерной затяжки, у тех кто не смотрит за техникой. Тоже с 2014г Динго и ни каких заморочек и проблем, ни чего ещё не открутилось и не потерялось. Перед каждым выездом нужно проводить осмотр, и любить технику и лелеть. а не так что приехал бросили до следующего раза....

Привет! Я тоже динговод, только у меня Динго Т125. Видео снял интересно и познавательно. Я кое на что обратил внимание и для себя. А что касательно твоих проблем, то они не такие уж и страшные. Проводку от аккумулятора до стартера проверь и хорошенько обожми. Щёлкает стартер потому что под нагрузкой пропадает в каком то соединении контакт. Крышку цепи подрежь снизу сантиметра на два. Будет чуть-чуть видна нижняя звёздочка. Зато снег будет выбрасываться из этой полости. Это уже испытано и не только мной. А насчёт осушения бензина и карбюратора тебе ребята уже всё рассказали. У Андрея Виноградова из Златоуста есть видео по поводу устранения дефектов воздушного фильтра. Посмотри. Ценная информация. Удачи! Жду новых видео!

Клёвый обзор!!! Думаю многим пригодиться 👍👍👍👏

Здравствуйте! Вот Вы на 3:00 запускаете двигатель, при этом нажимайте клавишу газа, он сразу запустится! Воздушный фильтр можно защитить всем чем угодно, у меня просто кусочки линолеума. 4:37 - это из-за воздушного фильтра! его нужно отогревать досуха. А в целом аппарат достойный! Своих денег стоит! Лайк и подписка

3:30 6:23 да, без проволочки не обойтись. Всё на ней и держится)))

Лучше плохо ехать, чем хорошо идти..

Нормальный снежик за свои деньги, нормальный обзор, удачного пользования 👍

По стартеру реле смотри... такая же песня была ..выводишь провода с реле напрямую там есть возможнось как типо на массе и другую кнопку СТАРТ и будет счастье тебе....скорее обмотке в пусковом реле кирдык....удачи✌

Не правильно дергаешь стартер. Нужно плавно вытягивать шнур до появления усилия при прокручивании мотора (начало такта сжатия) после этого опускаешь ручку, чтобы шнур намотался. Далее выбираешь свободный ход шнура и дергаешь резко

Молодец! Что то стал задумываться в сторону стелс капитан после ваших обзоров. Про последние пока ничего не знаю. Надо тоже посмотреть видосы.

Добрый день!!! Я добавляю в бензин 10-15 кубиков 96℅спирта или ацетона,они растворяют воду и выводят её из бензина...дальше переделал подогрев заслонки на 12 вольт...схему могу скинуть если надо....провод свечной Хорс вместе с бронеколпаком( от Нивы)..ручной стартер пока ещё не думал....

2х тактный для зимы а 4х для лета а вообще прибавь зазоры в клапанах сделай хорошую искру и хорошую подачу топлива чтобы свеча была желтая и сухая и все будет нормально работать

Что тут говорить, Китай радует своими технологиями 😃👍🐟

Стою перед выбором техники на зиму и рассматриваю так же динго но уже 600. По поводу того, что не крутит стартер. У меня была такая проблема на cf moto 500 квадр, проблема решилась регулировкой клапанов т.к. четырёхтактные двигатели китайцев очень часто оснощают декомпрессором для лёгкого старта. Так вот на распред. валу на выхлопной клапане обычно стоит декомпрессор и если тепловые зазоры велики то он не работает, а стартер рассчитан на запуск двигателя только с ним. Итог отрегулировал тепловые зазоры в клапанах проблема ушла, все прекрасно крутит. Величину зазоров на динго не скажу но cfmoto 500 0.1 мм вас, 0.15 выхлоп. До регулировки у меня было 0.15 всасывания, 0.22 выхлоп. Все, что знал сказал, если кому поможет буду только рад.

5 лет Дингас. Едет в любой снег и горы. Просто руки надо приложить.

Такойже имеем для покатушек, 6й сезон 2021 ,пробег 2800. Косяки мелкие -устранить не трудно.

Как говорил командир - самоустранившийся деффект - самый плохой деффект. Проявится в самый неподходящий момент...

Газ нажимаешь, глохнет, а на холостом работает устойчиво, это не от перелива, а от недолива! Конденсат скапливается в отстойнике карбюратора. Просто откручиваешь (ослабляешь) винт, рядом с резиновой трубкой карбюратора отходящей от отстойника, сливаешь немного бензина и всё работает. Если лень чтото крутить, можно погреть низ карбюратора домашним(не промышленным😂 феном) или просто дать поработать на холостом мининут 15.

Заводские кронштейны как Вы говорите не подошли, подходят нормально, каждый должен установлен на своё место, а если перепутать то конечно не подойдут. Поставь защиту воздушного фильтра или шапку Фиделя и не будет замерзать и попадать влага в карбюратор. и не будет заморочек

Всей семьёй смотрим ваши видео, с нетерпением ждём следующих!!!

Обидно, когда дорогая вещь оказывается на деле полным говном. Ну ничего. Руки у тебя растут из нужного места - отремонтируешь. Будет лучше нового. Лайк и НХНЧ. И удачи в ремонте.

всем привет техника китайская немного капризная но приручить можно, не заводится виноват карбюратор, чистить надо почаще ,стартер нормальный аккумулятор убитый ,нельзя в мороз чтобы постоял разряженный. А так любит внимание и ласку.Удачи .

Это не у стартера недостаток, а в том как Вы дергаете "шмыргалку" - ручной стартер. На видео это чётко видно и слышно. Вы дёргаете сразу и резко, и зубья в стартере входят в зацепление с ударом (звук щелчка при заводке чётко слышен на видео. Нужно, как и на лодочном моторе, сначала ввести зубья в зацепление, затем дать небольшую натяжку пусковому шнуру и только после этих процедур резко дёргать шнур. Попробуйте и Вы удивитесь, на сколько реже у Вас станет ломаться ручной стартер.

Есть такая штука, фиксатор резьбы называется, это чтобы болты не раскручивались, один раз на него посади и забудешь про выкручивание. Бывают 2х типов для не разъемных соединений "красный" и с возможностью откручивания "синий"

Поэтому лучше взять Японский подержанный снегоход. Хотя они дорогие. Лайк

Привет. У меня тоже была проблема с запуском и с тем ,что он глох при трогание. Привез в сервис,поменяли электроклапан в корбюраторе и проблема кончилась. Возьми на заметку.

Было у меня пару китайских лодочных моторов,со шкинарём всегда беда была.Потом взял тохатсу(японец)пять лет проблем нет.Не реклама.

А почему на Авито продают в основном такие снегоходы 2014 года, что не так? Их что позже не выпускали?

Лайк за честный обзор. Думаю если нет денег на полноценный снегоход лучше купить мотобуксировщик.

Судя по описанию, Динго - это старый советский конструктор))) или магазин Сделай сам))))

У меня тоже обороты не держит ни при каких обстоятельствах, завожу с газом ну и подгазовываеш пока прогреется, воду оттаевшую с фильтра закачает, простреляется пропердится и едет дальше.

Правильно сказал, можно ругать этого конька горбунка и ходить пешком в общую толпу рыбаков и сидеть смотреть печально, как люди едут на дальняк куда пешком не дойти просто. Я хотел и уже ехал покупать такого же Динго, но зашел на сайт авто.ру и мне повезло, купил у москвоского заповедника Ski Doo Grand Touring за 150 тыс руб, в идеальном состоянии, а так бы ездил на таком же Динго и не парился о том, что про этого зверя кто чего говорит.

Как всегда честный обзор!

Приветствую! Пожалуйста, добавляй чутка звука в редакторе, а то как то все ползунки на максимум и не хватат )) звука...

Да,надо перебрать карбюратор. И утепли его, кошмой например

На лето снимай аккумулятор и не закрывай кран чтобы в карбюраторе бензин был всегда. Просуши фильтр воздушный он на ходу порошей снежной забивается потом постоит отогреется начинает работать проверено.

Вот спасибо тебе, Дружище!!! Вовремя я посмотрел твой обзорчик!!! Желание покупать этот дрочь-девайс отпало само собой!!! Ещё раз - ОГРОМНОЕ тебе спасибо!!!

Тоже самое что и с лодочными моторами. Стоит в разы меньше свою функцию выполняет на 100%.кстати о лодочных мотрах. У меня на канале есть обзор моего мотора сиа про. Если интересно глянь.

На иглу обогатителя подается напряжение +6В вместо +12В вследствие чего, наблюдается нестабильная работа двигателя при его прогреве на холостых оборотах. От этого он и глохнет при не прогретом после подачи "газа". Надо переделать как показано: kzbin.info/www/bejne/iaWTpZ96Zrl8jqs

Здравствуйте! Я тоже являюсь обладателем Динго-150 2016 г.в. В прошлом году прикупил боковые щитки двигателя. Подскажите правый щиток не мешает переключению передач? Я примерял у себя, показалось цепляет при включении передней передачи.

Приветствую. Отличный обзор, дай Бог этому китайцы многих лет без поломок, а нам созерцать прекрасную рыбалку в столь замечательных местах. Удачи.

была такая же проблема. на морозе тупо не завелся)))) заводился на секунд 5-10 и глох. добавляешь газу и глохнет. не знаю с чем это связанно но заработал нормально только после того как сильно вдул в бак)))

за свои деньги норм аппарат. ощущения от этой техники такие же как и от китайских мотоциклов - непродуманно, разбалтывается, металл плохой. но дешев, едет и дарит эмоции. брат в том году купил кроссовый мотик такой - у него кик-стартер упирается в крышку двигателя, так что заводить этим киком невозможно - такое только на китайцах возможно)) двигатель, карб у него точно такой же как на мотиках того же ирбиса и миллиона аналогов. на соответствующих форумах для более ровной и предсказуемой работы рекомендуют ставить японский (или типа японский, но более качественный карбюратор), можешь поискать. стоковые карбюраторы на них совсем плохеникие.

Технику слушать надо,динго заводится когда клёв будит)))удачи

Когда такой звук электростартера, у меня кстати и такая проблема была,надо воздухан смотреть. Скорее всего он грязный. У меня когода так не заводился,я глянул воздушный фильтр,увидев что он грязный заменил на новый и проблема исчезла.

Смотрю это видео 2023 году и стал обладателем Динго 200 ,2022 модельного года! Продавцы твердят, что все болезни предыдущих годов устранены!)

Если не пробовал то купи фиксатор резьбы. вещь отличная

всё верно сказал, я думаю многим людям будет интересно, Лайк

За три сезона пробег на моем 2800 км. Сразу поставил стекло от бурана, намного лучше, в прошлом сезоне лопнула рама в шести местах, с карбом были проблемы, но тут сам виноват, исправил, катушка высоковольтная померла, вариатор поставил Киоши, скорость стала 40 км/ч при 8000 об/мин, очень хорошо. А недавно оборвало тарелку клапана и размолотил этот обломок мне все. Поршень пробило, свечу разбило напрочь... Хорошо стоимость ремонта не как на больших иномарках, всего 7 тыс руб. Можно было и дешевле, но взял ЦПГ тоже Киоши на 160 куб.см. Жду когда все придет, посмотрю результат. Может и видео сниму. Если есть желание посмотреть фото последствий залома клапана можно тут murman-fishing.ru/forum/viewtopic.php?f=92&t=7348&p=485971#p485686

Аппарат неплохой. У меня 5 сезон .да много дороботок .средняя лыжа.рулевая колонка дополнительные болты.рычаг пер.реверса слабоват на шлицах. Но прёт везёт .по рекам не заменим.глубокий снег не для него .пухляк проблема.пообочинам без проблем.наст уважает

Воздуха не хватает, задыхается Фильтр на воздух скорее всего не даёт, попробуй снять вильтр и погазуй без него

Каждое видео про динго интересно для меня, так как планирую тоже купить на следующей сезон вот только цену они загнули как то не реально сильно!

стартер возможно не крутит из-за того что берет на себя,а это значит что втулки прослабли.попробуй поменять втулки

А Я ВСЕ ЗАВИДОВАЛ 150 ДИНГО А УМЕНЯ 120.Я СНЕЙ ПРОБЛЕМ НЕВИЖУ КАК КУПИЛ 4 5 ЛЕТ НАЗАД ПРОБЛЕМ НЕТ.БЕГАЕТ НА РЫБАЛКУ ВОЗИТ НЕ ПЕШКОМ БЕНЗИН РАЗ ЗАПРАВИЛ И НА ВСЮ ЗИМУ. РУЧНОГО СТАРТЕРА НЕТ ТОЛЬКО ОТ СТАРТЕА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРА.НЕДОВОЛЕН БЫЛ ЧТО РУЧНОГО НЕТ СТАРТЕРА ХОТЕЛ ПРОДАТЬ ЕЕ.ТЕПЕРЬ НЕПРОДАМ.МЕНЯ ОНА УСТРАИВАЕТ ХОРОШИЙ СНЕГОХОД ЛУТШЕ И НИНАДО.

Заливай в бак жидкость И, Аляска, убирает влагу и сжигает, проблем не будет и фильтр под седенье.

Сделал зажигание напрямую от замка без стоп двигателя и чеки никаких проблем!

На защите цепи вырежи снизу кусок, будет лучше

У динго пропали тормоза. Җидкость есть. В чем проблема? Подскажите

По поводу проходимости, посмотри канал Бардина Дмитрия. А так норм обзор, лайк.

фляжка со шнапсом и брусок сала , и лыжи - вот это главное!

У меня у товарища постоянные поломки и он мучается и я,он едет думает чтобы не сломаться,и я еду глядя на него и думаю что бы он не сломался и это плохо

ошибка изначально в том что этот аппарат не для рыбалки и тяжелых условий, вы взяли не ту вещь и потом рассказываете про его поломки и недостатки, это все равно что молотком забивать саморезы и удивляться что они гнутся, у каждой вещи своё назначение, у этого снегохода это лёгкие покатушки возле дома по не глубокому снегу , на легке, а вы его нагружаете и в жестких условиях просто убиваете, а потом удивляетесь его поломкам

может фильтр если на макает воздух не поступает он захлебывается

Чтобы болты не выкручивались - купи резьбовой клей. И забудешь про эту проблему.

Обороты надо отрегулировать. У меня такая же проблема была.

молодец всё классно расказано и показано

100г спирта на 10л бензина, защиту от снега в район ступней ног и передней подвески.

Если есть деньги нада брать хорошее если нет нада мотособаку чтоб ездить на такие расстояния но уж не эту китайщину тем более ее нужно регистрировать

мог быть перелив топлива там есть воздушный клапан топлива его надо заменить он отвечает за подачу топлива в карбюратор

Привет , напиши адрес пришлю активную промывку и модификатор топлив. Летать будешь.

Насчёт эл. стартера - обгонную муфту смотри. На маховике она находится.

Привет. А какой пробег, за 4 сезона?

Доброго времени суток. Проблема явно с топливной системой, а точнее карбюратором. Лечится просто, 50 грамм спирта в бак, в начале сезона и по немногу подливать.

спиртяжки половину фляги в бак и проблемы с конденсатом в баке и карбюраторе исчезнет.

с газом у меня так же на мопеде было, причина была в грязном воздушном фильтре

У меня глох потому, что воздух подсасывал под головой. Выход : голову на герметик, шпильки на локтайд, проблема ушла

Если сменить прокладку между сидением и рулем, всё наладится.

Паропроницаемостью костюма доволен ? Не потеешь ?

Спасибо за честный обзор.

у моего товарища был такой полный говна кусок ездил тока по льду разваливался на глазах..

Китай, Китай...А между прочим данный снегоход разработан в городе Златоуст на Урале, нашим русским умельцем, у китая мозгов не хватит, а вот предоставить дешевое производство пожалуйста. Отсюда и все китайские косяки, кстати, надо отдать должное, косяки стараются устранять, но и цена растет, вместе с популярностью. Концепция разборного снегохода для открытых мест, который войдет в универсал или паркетник. Но чаще один раз собрав, так и оставляют, прицеп в помощь. Техника достойная, интересная, естественно требующая внимания. По косякам. Металл, болты, гайки сыромятина, только контроль и своевременное лечение. Бензин и карб очень помогает добавление спирта, да чистяка, или антилед в автомагазинах, тот же спирт, но за другие деньги))), перестают в топливе кристалики льда образовываться, которые сеточку забивают, воду связывает. Потеря мощности, не едет скорее с этим и связана. Конденсат никто не отменял, особенно при температурах от 0 до -5. Стартер разбирать, прочищать, обязательно канавки в обмотке, смазка как и все китайское...скорее всего вымылась, или загустела. Давая сопротивление на кручение. Воздушник, филтр, меняют на низкого сопротивления, закрывают подходящей формы пластиковой канистрочкой, одевая на фильтр, патрубок его основания, вход потока воздуха получается сзади, препятствуя попаданию снега и последующему обмерзанию, работать будет по принципу "циклона" в пылесосах А так супер, не ногами, я так же дальше уходил от толпы, потом взял Хаски, для тех же функций, только потому что в разбором виде в разы меньше, и в мой авто входит. При эксплуатации нужно понимать, что это не полноценная снеговая техника, а с задачей, доставки рыбака до дальней лунки справляется на ура. Удачи. И спасибо за видео.

Проблема с электростартер ом, нужно поменять обгоную муфту